Công cụ chẩn đoán ECU ECU OBD2 này sử dụng bộ chuyển đổi Wi-Fi/Bluetooth Elm327 để cung cấp chẩn đoán xe toàn diện. Ứng dụng hiển thị dữ liệu từ các đơn vị điều khiển điện tử khác nhau (ECU), cung cấp các biểu diễn đồ họa thời gian thực có thể được lưu và xem xét sau. Nó cũng hiển thị và đặt lại mã lỗi động cơ (DTCS).
Tùy chỉnh trải nghiệm chẩn đoán của bạn bằng cách đặt ngưỡng tối thiểu/tối đa cho mỗi cảm biến/PID, kích hoạt báo động khi các giới hạn này bị vi phạm. Tương thích với cả bộ điều hợp OBD Bluetooth và Wi-Fi Elm327 (phiên bản 1.5 đến 2.1 được khuyến nghị; các phiên bản cũ hơn có thể có vấn đề tương thích).
Lưu ý quan trọng: chip Elm327 chỉ hoạt động với các phương tiện hỗ trợ tiêu chuẩn OBD2:
- Hoa Kỳ: 1996 trở lên
- Châu Âu: 2001 trở lên (xăng), 2003 trở lên (Diesel)
- Nhật Bản: Khoảng 2000 trở lên
Ngoài các tham số OBDII tiêu chuẩn, công cụ này hỗ trợ các tham số mở rộng cho nhiều thương hiệu xe hơi, bao gồm:
- BMW (Diesel, E91+AT)
- BYD (MT20U, ABS)
- Chery (MT20U, MT20U2, ACTECOME797)
- Chrysler/Dodge (Diesel, AT)
- Citroen (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, Mev17.4.2)
- Daewoo (Siriusd42)
- Fiat (IAW49F, IAW5SF)
- Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, Can/Diesel, Can/At, Can/TPMS, Can/ABS)
- Geely (MT20U, MT20U2, M797)
- GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
- Bức tường lớn (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
- Honda (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
- Jeep (ECU, Diesel, AT, TPMS)
- KIA, Hyundai (~ 15 PID mỗi mô hình, bao gồm nhiệt độ ATF, phát hiện gõ, v.v.)
- Land Rover (phạm vi/3.6L, Disc4/3.0L, Disc3/TD6, FL2/TD4)
- LIFAN (MT20U, MT20U2, ACTECOME797, ME1788, ABS)
- Mazda (ECU, AT, ABS, Can/TPMS, Can/SWA)
- Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
- Mitsubishi (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Lưu ý: Các mô hình Mitsubishi trước ~ 2000 có thể không hỗ trợ tương thích OBD và Elm327) *
- Nissan (Can/ECU, Can/CVT, Can/AWD, Can/mét, Consult2)
- OPEL (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
- Peugeot (Mev17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
- Renault (Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
- Skoda (có thể Uds TSI/TFSI)
- SSANGYONG (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
- Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
- Suzuki (Can/ECU, KWP/ECU)
- Toyota (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
- VAG
- Volvo (D5/P3)
- Vaz (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74 kWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
- Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
- Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
- UAZ (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86can)
Lưu ý: Không phải tất cả các PID được liệt kê cho một thương hiệu nhất định đều được đảm bảo được hỗ trợ bởi mọi phương tiện. Bạn có thể chọn các loại PID mong muốn trong "Cài đặt / loại PID". Một số mô hình Mitsubishi cung cấp điều khiển hệ thống (quạt làm mát, bơm nhiên liệu, v.v.). Đối với việc đọc tham số MUT và điều khiển bộ truyền động trên các mô hình Mitsubishi CAN-BUS (Montero/Pajero IV, Outlander 2, v.v.), định cấu hình một cấu hình với giao thức ISO 9141-2 (để lại các cấu hình khác với ISO 15765-4 có thể (11bit 500k) hoặc tự động). Không phải tất cả các mô hình Mitsubishi Can-Bus hỗ trợ ISO 9141-2.
Tạo tham số tùy chỉnh cũng có thể.
Có gì mới trong phiên bản 3.5.9 (30 tháng 9 năm 2024)
Sửa lỗi nhỏ và cải tiến.
