Questo strumento di diagnostica ECU del motore OBD2 utilizza un adattatore ELM327 Wi-Fi/Bluetooth per fornire una diagnostica completa dei veicoli. L'app visualizza i dati di varie unità di controllo elettronico (ECU), offrendo rappresentazioni grafiche in tempo reale che possono essere salvate e riviste in seguito. Visualizza e ripristina anche i codici di errore del motore (DTC).
Personalizza la tua esperienza diagnostica impostando soglie minime/massime per ciascun sensore/PID, attivando un allarme quando questi limiti vengono violati. Compatibili con gli adattatori OBD Bluetooth e Wi-Fi ELM327 (sono raccomandate versioni da 1,5 a 2.1; le versioni precedenti possono avere problemi di compatibilità).
Nota importante: i chip ELM327 funzionano solo con veicoli che supportano lo standard OBD2:
- USA: 1996 e successivamente
- Europa: 2001 e successivamente (benzina), 2003 e successivamente (diesel)
- Giappone: circa 2000 e successivi
Oltre ai parametri OBDII standard, questo strumento supporta parametri estesi per numerosi marchi di auto, tra cui:
- BMW (diesel, E91+AT)
- BYD (MT20U, ABS)
- Chery (MT20U, MT20U2, ActeCome797)
- Chrysler/Dodge (Diesel, AT)
- Citroen (C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
- Daewoo (Siriusd42)
- Fiat (IAW49F, IAW5SF)
- Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, Can/At, Can/TPMS, CAN/ABS)
- Geely (MT20U, MT20U2, M797)
- GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
- Great Wall (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
- Honda (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
- Jeep (ECU, diesel, AT, TPMS)
- Kia, Hyundai (~ 15 PIDS per modello, tra cui la temperatura ATF, il rilevamento dei knock, ecc.)
- Land Rover (intervallo/3.6L, disc4/3.0l, disc3/td6, fl2/td4)
- LIFAN (MT20U, MT20U2, ActeCome797, ME1788, ABS)
- Mazda (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
- Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
- Mitsubishi (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Nota: i modelli Mitsubishi prima di ~ 2000 potrebbero non supportare la compatibilità OBD ed ELM327) *
- Nissan (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METTRO, CONSULT2)
- OPEL (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
- Peugeot (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
- Renault (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, SageM2000, KWP/EMS3132)
- Skoda (CAN UDS TSI/TFSI)
- Ssangyong (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
- Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
- Suzuki (CAN/ECU, KWP/ECU)
- Toyota (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
- VAG (TDI/2.5L, CAN UDS TSI/TFSI)
- Volvo (D5/P3)
- VAZ (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
- Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
- Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
- UAZ (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86CAN)
Nota: non tutti i PID elencati per un determinato marchio sono garantiti per essere supportati da ogni veicolo. È possibile selezionare i tipi PID desiderati in "Impostazioni / tipi PID". Alcuni modelli Mitsubishi offrono il controllo del sistema (ventola di raffreddamento, pompa del carburante, ecc.). Per la lettura dei parametri MUT e il controllo dell'attuatore sui modelli di mitsubishi can-bus (Montero/Pajero IV, Outlander 2, ecc.), Configurare un profilo con il protocollo ISO 9141-2 (lasciando altri profili con ISO 15765-4 CAN (11 bit 500K) o automatico). Non tutti i modelli Can-Bus Mitsubishi supportano ISO 9141-2.
È anche possibile la creazione di parametri personalizzati.
Novità nella versione 3.5.9 (30 settembre 2024)
Risolve e miglioramenti di bug minori.
